«Холмы России» завершены

В последний день были два скоростных участка по 130 километров каждый, разделенные часовым сервисом. День был пасмурный и даже пролился дождь, поэтому трасса ко второму проезду сменила характер со скоростного на скользкий и грязный. Накал борьбы возрастал, результаты были настолько плотными, что нужно было финишировать без права на ошибку. И не все спортсмены справились с волнением на пути к финишу.

Рельеф и трек воскресных специальных участков частично повторял маршрут предыдущего дня - они пролегали в уже знакомой участникам локации Кузоватовского и Тереньгульского района Ульяновской области. Нужно было дважды преодолеть один скоростной участок. Владимир Васильев и Олег Уперенко снова открывали спортивное движение, и прошли первый круг достаточно быстро, держа хороший темп, без каких либо поломок и эксцессов. Сделав себе хороший временной задел в предыдущие дни они спокойно и уверенно финишировали.

Владимир Васильев, пилот команды Vasilyev Racing Team:
– Процентов на семьдесят трасса сегодняшнего спецучастка повторяла вчерашний, правда местами маршрут развернули в обратную сторону, где-то оставили трек как и вчера. Второй день еду первым и для нашего экипажа все привычно и стандартно. После субботы у нас был большой запас по времени: хорошо и быстро проехали день, несмотря на легкие проблемы с навигацией. Сегодня прошли спецучастки более расслабленно, и я надеюсь, что и второй спецучасток мы тоже выиграли. Машина отработала отлично, единственное мы потеряли половину бампера на выходе из одного из бродов. Дорожки хорошие. Просто обычно на ульяновских гонках было грязно и скользко, и надо больше внимания, а сейчас сухо, можно ехать быстро, поэтому вышло интересно! У меня в следующие выходные этап классического ралли в Пскове, там я тоже иду в лидерах. Вот и буду готовиться к следующей гонке чемпионата России по ралли-рейдам в Ростове-на-Дону.

В грузовом зачете все три дня гонки держалось напряжение. На прологе в пятерку быстрейших пилотов вошли Богдан Каримов и Андрей Каргинов из команды «КАМАЗ-мастер», а белорусы замыкали ТОП-10. «МАЗ-СПОРТавто» усиленно атаковали «синюю армаду» и боролись за подиум. Сергей Вязович создал себе небольшой временной запас в ходе субботнего спецучастка, но столь незначительный, что в финальный день гонки на трассе происходила настоящая борьба. Стремление к победе было столь велико, что к концу третьего спецучастка Сергей Вязович и Андрей Каргинов немного «притерлись» боками на трассе. В результате чего КАМАЗ Каргинова лишился лобового стекла, а грузовик Вязовича пришел на финиш с замятой дверью. Механики команд восстановили автомобили, но на старт экипаж «КАМАЗ-мастер» выходил в импровизированных «визорах», а их грузовик был без лобового стекла. Тем не менее экипаж сумел добраться до финиша.