Борьба за лидерство и первые сходы

Второй гоночный день Бахи «Симбирский тракт» финишировал в пятницу в Ульяновской области. Сложная скользкая жесткая трасса с обилием снега и льда стала серьезным испытанием для всех участников гонки, тем более, что в маршрут дня входили два кольцевых спецучастка по 147 километров каждый, разделенные зоной нейтрализации и регруппинга. Общая протяженность дистанции дня составила почти 400 километров, из которых 297 «боевых».
Старт второго дня проходил возле села Большого Нагаткино в Цильнинском районе Ульяновской области, и первым на СУ2 выехал экипаж Александра Потапова и Олега Нежнова из команды Газ Рейд Спорт (стартовый номер 208), которые по итогам вчерашней жеребьевки получили право открывать гонку. Несмотря на то, что накануне организаторы еще раз почистили трассу от снега, промерзший грунт и глубокий снег затрудняли возможность обгона, а острые ледяные камни были серьезной проблемой для колес автомобилей участников. Так Вячеслав Субботин уже на 86 километре гонки был вынужден остановиться из-за двух пробитых колес на своей ГАЗель Next и потерял драгоценное время на их замену. А новгородские спортсмены Антон Мельников и Антон Николаев из команды Novgorodautosport решили не менять пробитое колесо и проехали на нем почти 60 километров до финиша.
УАЗ Александра Пономаренко не справился с жесткой трассой, возникли проблемы с подвеской, которые невозможно было решить в условиях гонки. Экипаж не смог финишировать и получил максимальный штраф от судей – 35 часов пенализации, но пилоты надеются починить автомобиль до завтрашнего дня и все-таки вернуться в гонку.
Достаточно бодро прошли гонку Андрей Н. и Владимир Н., стартовав седьмыми по результатам жеребьевки они финишировали вторыми на СУ2, а по результатам гоночного дня заняли первую позицию, показав лучшее время на трассе (03:04:04). Евгений Суховенко и Кирилл Чапаев, которые выступают в зачете Рейд-спорт на автомобиле ГАЗель Next, старались держаться в числе первых в своем классе, увеличивая с каждым кругом расстояние от ближайшего преследователя Александра Потапова. В результате – первое место в Рейд-спорте на втором этапе и более 11 минут превосходства за оба дня гонки.
«Сегодня у нас все прошло по плану. Первый проезд спецучастка был сложный, потому как было много снега. Мы стартовали с 13 позиции и это отлично, первым экипажам было сильно сложнее. На втором круге средняя скорость была выше, нигде не блудили и в целом было все хорошо. У нас турнирная задача: проехать в ровном темпе, довезти машину до финиша и штурмана до чемпионства. Уже есть итоги после второго дня, согласно которым нам нужно просто финишировать в своем темпе и этого будет достаточно, чтобы выиграть класс и завершить сезон на хорошей ноте. Чем мы и планируем заняться!» - рассказал Евгений Суховенко в интервью.
Среди мотовездеходов на первом круге лидерство держал экипаж Бориса Гадасина, но потом у их автомобиля появились технические проблемы, которые не успели устранить за время сервиса после СУ2. В результате не стартовали на  третьем спецучастке и получили 9 часов штрафного времени.
«За 10 километров до финиша первого круга у нашего автомобиля вышла из строя катушка зажигания, пытались заменить ее во время сервиса перед СУ3, но не смогли этого сделать, так как у нас не было ранее таких проблем и катушки не оказалось в нашей техничке. Пробовали привезти нужные детали из Ульяновска и успеть починить автомобиль, но не уложились в отведенное время и пропустили третий спецучасток. Мы тестируем машину и на эту гонку у нас нет спортивных задач, поэтому сегодняшняя неприятность некритичная. Завтра будем стартовать и дальше продолжим тестировать нашу машину»,-  рассказал Борис Гадасин.
В отсутствии главного конкурента Алексей Шмотьев смог отыграть время у Вадима Федотова и завершить второй этап на первом месте в своем классе. Но Вадим Федотов, который всего на 32 секунды позади не намерен просто так уступать победу и решительно настроен на финальные субботние спецучастки.
«Сегодня было весело: в наших автомобилях класса Т3 печка конструктивно не предусмотрена, и мы приехали на финиш все в снегу, он не таял в салоне. В отличии от вчерашнего дня экскурсиями не занимались и даже старались соревноваться. Для нас сегодня хороший результат – вторые в классе и есть шанс на чемпионство по году. Штурман отработал сегодня на 200%. Ехали уверенно, машина вела себя прекрасно. Завтра спокойно выйдем на старт и постараемся приехать на результат», - прокомментировал Вадим Федотов, пилот команды Марии Опариной.
Участники одноэтапного Кубка Ульяновской области «Холмы России» стартовали во второй день гонки после пилотов Чемпионата России и труднее всего пришлось моноприводным автомобилям, лучший результат из которых показали Виктор Некипелов и Павел Пилипук на ВАЗ-2108. В Национальном классе после второго этапа лидерство у Михаила Расторгуева и Петра Пономарева, а пилоты заводской команды УАЗ Спорт на 1,5 минуты позади, а значит в финальный день гонки они будут стараться вырвать победу у соперников. А двум экипажам «холмистов», к сожалению, пришлось оформить сход.
В субботу 5 декабря старт гонки пройдет в Тереньгульском районе Ульяновской области в районе Солдатской Ташлы. Протяженность двух финальных спецучастков составит 210 километров, участникам предстоит пройти два круга по 105 км  каждый, а всего общая дистанция дня почти 300 километров. Вечером в отеле «Арт-Ульяновск. Правый берег» состоится  награждение победителей четвертого этапа Чемпионата России по ралли-рейдам Бахи «Симбирский тракт» и Одноэтапного Кубка Ульяновской области «Холмы России».   

Фото: Сергей Беляков @svbelyakov