СКРИНСЕЙЛИНГ. Возможен новый бум

В итоге пресловутый Гобсек в сравнением с нашими организмами - жуткий транжира. Дай человеку кусок хлеба и он пройдет сто километров. Никакой автомобиль не проедет на корке хлеба такое расстояние.
Главный показатель экономики - рентабельность - большой результат при малых затратах.
Наши организмы любят высокорентабельные действия. Поэтому людям нравится бежать по ветру, спускаться под горку, плыть по течению.
По этому признаку можно выделить часть спортивных направлений как "катание".
Мы любим кататься на велосипеде потому что быстро едем при минимальных усилиях.
Но еще приятнее ехать на скутере, мотоцикле, машине...- вообще без усилий.
Итак на первом месте катание без осоых усилий:
1. Приспособления с моторчиком. ( машины, мотоциклы, электросамокаты...) Нужно их купить, где то хранить, купить бензин, зарядить аккумулятор...
2. Катание с горы. Приходится потом на гору взбираться - тащиться пешком или на подъемнике.
3. Сплав. Много чего надо и все равно обратно добираться придется.
4. ПАРУСНЫЙ СПОРТ. ВЕТЕР, ОБОРУДОВАНИЕ, ПЛОЩАДКА. это все.
ВСЕГДА ВОЗВРАЩАЕШЬСЯ В ИСХОДНУЮ ТОЧКУ. НЕ НУЖНЫ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ РЕСУРСЫ.
ВЫСОКОРЕНТАБЕЛЬНОЕ ДЕЙСТВИЕ.
Получается парусный спорт - лучшее направление и возникает вопрос - почему оно не слишком популярное и можно даже сказать элитарное. Два момента - оборудование дорогое, требуется долгое дорогое обучение.
СКРИНСЕЙЛИНГ не имеет этих недостатков - парус дешевый, а обучение длится буквально минуты.
Плюс к этому множество положительных свойств круглого паруса:
1.Простота - проще наверное невозможно придумать - кружок с ручкой.
2.Круглая форма дает максимальную площадь при минимальном периметре.
3.Парус разборный очень быстро собирается и разбирается и переносится в небольшом чехле.
4.Парус с меняющейся площадью - рама состоит из стержней - меняя их количество изменяем площадь паруса.
Это очень важно так как парус для комфортного катания должен соответствовать скорости ветра в данный момент.
В прокатном варианте это не нужно, так как можно просто взять парус необходимого размера, но для личного использования
да - трудно же возить с собой десять парусов.
5.Для того, чтобы двигаться на ветер - направление бейдевинд, парус должен быть хорошо натянутым. Круглая рама для этого
- идеальный вариант, так как дуга хорошо держит нагрузку. Поэтому в архитектуре используют круглые своды и арки, в технике -
дугообразные конструкции. Хороший пример - барабаны. В процессе эволюции наверное их делали разной формы - квадратные,
треугольные и т.д., но остались только круглые. Круглые пяльца для вышивания.
6.Парус толкающего типа. Положительную сторону этого можно объяснить следующим образом. Если при ветре 5-8 м в сек встать на серф,
то будет и без паруса наблюдаться бодрое движение по ветру. При движении в направлении бейдевинд на виндсерфере с тянущим парусом
корпус спортсмена находится на ветру и поэтому действующую, в данном случае вредную силу, необходимо компенсировать.
При толкающем парусе такая сила отсутствует, так как спортсмен спрятан за парусом, и не нужно иметь баластную дополнительную часть паруса.
7.Дешевизна - наверное стоить он будет на порядок дешевле существующих парусов.
8.Малый вес. При хорошем исполнении будет весить на порядок меньше существующих парусов.
9. Предельно простое управление. осуществляется движением ручки. Не требуется передвижения по палубе серфа. Поэтому обучение
длится буквально минуты и возможна скоро повальная популяризация этого простого надежного механизма.
10.Сейчас набирает популярность сапинг. Привязав к сапу шверт, можно кататься на нем с круглым парусом.
11.Универсальность - годится для использования на любых транспортных площадках: ролики, коньки, скейт, лыжи, сноуборд,
серф, сап, маунтинборд, карт, буер...
12. При движении одна рука полностью свободна, а втоая чуть придерживает парус, лежащий на плече. В виндсерфинге, например, обе руки заняты.
13.Может использоваться как транспортное средство. Я, например, езжу на серфе на рыбалку вверх по Волге.
Грести против довольно сильного течения было бы нудновато.
14. Рзультирующая ветровая нагрузка ниже чем у треугольного паруса - меньше опрокидывающий эффект.
КРУГЛЫЙ ПАРУС ДЕЛАЕТ ЭЛИТАРНЫЙ МАЛЫЙ ПАРУСНЫЙ СПОРТ ДЕМОКРАТИЧНЫМ, ДОСТУПНЫМ ОТ ДЕТЕЙ ДО ПЕНСИОНЕРОВ.
 
Владимир ЕРШОВ